Неочакваните шумове в двигателното отделение могат да бъдат обезпокоителни и разочароващи. Има няколко причини за тези шумове, една от които е проблеми с ремъка на сервоусилвателя на волана.

Ако чуете цвърчене или скърцане в двигателното отделение, особено при стартиране или при завъртане на волана имате работа със слаб или разхлабен задвижващ ремък или повредени ролки.

По-долу ще научите причините за шума от ремъка на кормилното управление, как да се справите с проблемите и съвети за поддръжка, за да предотвратите издаването на шум от ремъка при стартиране.

Какво е ремък за сервоуправление?

Ремъкът на кормилното управление може да бъде V-образен или зъбен ремък. Той прехвърля мощността от шайбата на главния двигател към помпата на сервоусилвателя. При някои двигатели същият ремък ще задвижва други компоненти като водната помпа, алтернатора и AC компресора.

Как да разберете дали ремък на сервоуправление е за смяна или в неизправност?

Ако вашият ремък на сервоуправление е износен или лош, ще забележите един или повече от следните симптоми:

Един от често срещаните симптоми на лош или разхлабен ремък на кормилното управление е от време на време или периодична загуба на сервоуправление. Ако сервоусилвателят ви губи мощност, това е индикация за приплъзване или разтягане на кормилния ремък.

Твърд или твърд волан

Друг често срещан признак за разхлабен или лош кормилен ремък е трудното въртене на волана. Ако същият ремък задвижва AC, алтернатора или водната помпа, тези други компоненти също ще спрат да работят и може да задействат предупредителна светлина на таблото, за да ви уведоми, че нещо не е изключено.

Чуруликане или писък

Ако ремъкът е напукан, опънат или прекалено стегнат, това ще доведе до скърцане или цвърчене, което ще съвпадне с оборотите на двигателя. В някои случаи шумът ще бъде твърде силен, когато стартирате автомобила, но ще намалее след няколко минути.

Повреди по ремъка

Един от лошите симптоми на ремъка на кормилното управление, който всеки може да каже, е физическото увреждане на ремъка. Най-общо казано, пукнатини по ребрата на задвижващ ремък са знак, че трябва да смените ремъка.Какво причинява шума от ремъка на сервоуправление?

Какво причинява шума от ремъка?

Много неща, като разхлабен кормилен ремък, износване, неправилна центровка, проблеми с ролките и изтичане на течност от ремъка са често срещаните причини да чувате шум от кормилния ремък при стартиране, при завиване или по време на шофиране.

Най-добрият начин да спрете шума от кормилния ремък е първо да разберете основната причина за проблема. В някои случаи всичко, от което се нуждаете, за да спрете шума, е да регулирате ремъка. Ако не знаете, че неправилното опъване е виновникът, шумът вероятно ще продължи дори когато смените ремъка.

Износване

Най-честата причина за шума от кормилния ремък е нормалното влошаване с течение на времето. Поради фрикционните ремъци, на които са подложени, те ще получат пукнатини, ще се изцъклят или ще останат протрити, докато стареят. Когато това се случи, ремъкът ще започне да издава шум при стартиране и както става очевидно, вие също ще чувате шума при завиване и по време на шофиране.

Какви са симптомите на лош кормилен ремък? Пукнатини по ребрата на ремъка, скърцащ шум, протрити или остъклени ребра са често срещаните признаци, че имате лош ремък.

Решения

Сменете задвижващия ремък, ако видите видими пукнатини или повреди по него. Пукнатини и повреди по ремъка са знак, че ремъкът е слаб и трябва да се смени.

Неправилно напрежение

Зебните ремъци не трябва да са прекалено стегнати или твърде хлабави. Ако коланът е твърде стегнат, той ще издава непрекъснат скърцащ шум и ще се износва по-бързо. Освен това, ако ремъкът е твърде разхлабен, той ще издава скърцащи звуци, когато стартирате автомобила. В зависимост от това колко е разхлабен, може да предизвика непрекъснат скърцащ шум, след като запалите автомобила.

В най-лошия случай ремъкът може да се изплъзне от шайбите и да повреди сензора на коляновия вал или други компоненти в тази област.

Решения

Проверете напрежението на ремъка, като натиснете най-дългото пространство между шайба и опън или между две шайби. Ако коланът е прекалено стегнат, коригирайте го според спецификацията на производителя, като го разхлабите малко. И ако е твърде хлабав, коригирайте го, докато стане нормален и шумът вече не е там.

Разминаване

Несъответствието е един от най-лесните начини за повреда на змиевиден колан. Кормилният ремък има ребра, докато двигателят и другите ролки имат жлебове, където ще седят ребрата на ремъка. Ако ремъкът не е подравнен правилно с шайбите, това не само ще предизвика скърцащ шум, но и ще пререже ремъка, преди да усетите.

Решения

Ако шумът започне след смяна на ремъка, най-вероятно имате работа с разместване. Отстранете ремъка и го подравнете отново. Това може да е всичко, от което се нуждаете, за да спрете скърцането на ремъка на кормилното управление.

Дефектни ролки или обтегачи

Понякога шумът от ремъка, който чувате, не е защото самият ремък е лош. В някои случаи може да са лагерите на шайбите или обтегачите на ремъците да са лоши. В други случаи може да се окаже, че зъбите на ролките са деформирани и трябва да се сменят.

Ако смените ремъка, без да смените дефектната ролка или обтегача, шумът от ремъка може да спре в момента, но ще започне отново след изминаване на няколко мили.

Решения

Проверете всички ролки и шайби, за да видите дали са в добро състояние. За да проверите ролките, вкарайте един от пръстите си в отвора на лагера в центъра и го завъртете. Ако чуете някакъв шум, обтегачът или ролката са лоши и трябва да се сменят.

Можете да държите лагера в центъра и да играете с обтегача. Ако мърда много, обтегачът е лош. Освен това погледнете по-отблизо зъбите на шайбите и се уверете, че нямат никакво механично въздействие.

Изтичане на течност

Въпреки че не е често срещано, кормилният ремък може да издава шум поради изтичане на течност. Ако по някаква причина течността на кормилното управление или маслото на двигателя изтече върху кормилния ремък, това ще причини повишено триене и топлина, което ще влоши износването и шума на ремъка.

Решения

Ако подозирате, че има капка течност върху ремъка, огледайте визуално и проверете състоянието на ремъка. Проследете откъде идва течността и я поправете. След това помислете за смяна на ремъка, защото има голяма вероятност той вече да е слаб и да се скъса всеки момент.

Какво да имате предвид, когато купувате нов ремък за сервоуправление

Може да бъде предизвикателство да изберете правилния ремък за сервоуправление за вашия автомобил поради безбройните налични опции. Но за да направите пазаруването си много по-лесно, ето нещата, които трябва да имате предвид;

Приложение

Когато получавате нов ремък, уверете се, че получавате правилния размер за вашия автомобил. Като автомобилен механик с повече от десетилетие опит, мога да кажа със сигурност, че някои механици използват всеки наличен ремък, без да се интересуват дали е правилният.

Понякога механик може да вземе по-къс ремък и да го прикрепи към превозното средство, защото правилният размер не е наличен. Но ефектът е, че ремъкът може да е твърде стегнат за превозното средство и може да доведе до скърцащ шум след пробег няколко километра. По същия начин използването на прекалено голям ремък също не е добро. Това може също да доведе до писък или чуруликане. Вземете само резервен, предназначен за годината, марката и модела на вашия автомобил.

Качество

Винаги избирайте марка, на която можете да се доверите. Марки с известни имена няма да рискуват репутацията си, като произвеждат ремъци, който ще са некачествени. Тези марки произвеждат своите колани с качествени материали, които издържат изпитанието на времето.

Евтините марки, от друга страна, преследват само парите. Те няма какво да губят, тъй като произвеждат ремъците си с евтини материали и затова са евтини на първо място.

Заключение

За да обобщим, нормалното износване и всеки дефектен компонент в системата на задвижващия ремък са основните причини за шума и преждевременното износване на ремъка. Течност за сервоуправление, антифриз и масло, изтичащи върху задвижващия ремък, бързо ще доведат до разширяване и влошаване на ремъка. Трябва да поправите теча, преди да поставите нов ремък. Ако не, проблемът ще продължи.

Други проблеми като повредени обтегачи, ролки и лагери също могат да бъдат причините за шума от ремъка на кормилното управление при ускорение. Докато задвижващият ремък се поврежда по-бързо от тези компоненти, ремъкът не винаги трябва да бъде виновен. Те може да са причината ремъкът да продължава да се износва.